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1782909 2008年06月07日 21:49 浏览(loading...) 评论(2) 分类：个人日记
方案一(未经实践)
七点出门 - 七点半前上车-先预计一个钟车程-下车后行20分钟到楼下-等lift加上到门口最迟7分钟.
累计时间:30min + 60min + 20min + 7 min = 117min
达到时间:09:07 …… 逝世梗
计划二(已实际)
七点半出门 → 门toD出口15min,
ナイキ エアフォース，D出口楼梯（移动，四层无电梯）to站台5min,候车(前进方向第5格)to客*8min ,
エアフォース1,N线toM线站台3min,候车（前进方向最后一格）to大*6min，大*to体**(前进方向尾五格 )12min,*运方向站台to番*方向站台4min
[1]候车（前进方向第二/四格）to林**8min，！冲！lift上地面出站5min
[2]候车（前进方向尾三格）to林**8min，！冲！扶梯出站4min,
nike air force 1,
D出to天*楼下12min，侯lift to23 6min(已含其余楼层停留时光)
累计时间：[1]15min + 5min + 8min + 3min + 6min + 12min + 4min + 8min + 5min = 66min
[2]15min + 5min + 8min + 3min + 6min + 12min + 4min + 8min + 4min= 65min
到达时间：[1]08：36
[2]08：35
备注：a.最迟要7点起身，最夜要保障11点前睡觉（为保翌日的工作效力跟品质）
b.∵不绕大*站都不可能塞得进即班列车,∴到不到大*站上的都是统一班列车 得出:退一站海阔天空
c.必需靠开的一边门站,
ナイキ エアフォース1，第一时间抢占每次通往地面的出口才有可能按以上时间到达
d.影响每个点消耗的时间
客观因素：视当日人流量而呈现变更，如雨天人流量极巨型,
ナイキ エアフォースワン,周一与周五流量是一周顶峰日,周三地位绝对人少,
エアフォース；
主观因素：步走时速3000m，按当日身材状况和身外物分量或种别造成列车箱以外时间的耽搁:如提重物 、穿高根鞋、例假期间等。
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