世界地舆常识300问(27)

　　169.西德在自然地理上可分哪几部分？各有什么特点？
　　德意志联邦共和国，位于欧洲中部，扼欧洲东西、南北陆上交通的十字路口，北临波罗的海和北海，南靠阿尔 卑斯山地。在地形上南高北低，在气候上属西欧的温带海洋性气候和东欧的温带大陆性气候的过渡型。在自然地理 上全境从北到南可分为北德平原、中德山地、巴伐利亚高原和南部阿尔卑斯山地四区。北部为北德平原，是中欧平 原（又称德波平原）的一部分，大部海拔在50～100米之间。平原地貌大部分是第四纪冰川作用所造成的，易 北河以西，冰碛地貌已不甚显明，是一片冰碛砂质平原，地面平坦，土壤贫乏，景观比拟枯燥，有大面积沼泽和湿 地。南部靠近中德山地处有一条不宽的黄土地带，受河流切割，地面有所起伏，为本日良好的农耕地带。易北河以 东曾为最后一次武木冰川所笼罩，冰碛地貌保留得较好，终碛丘和底碛交织分布，地表起伏较大，湖泊池沼很多， 水系较杂乱。北德平原多草甸牧场，以畜牧业为主，并种植黑麦、燕麦、马铃薯等作物。中德山地区包括多瑙河以 北的低山、中山和丘陵，以中低山占优势，高度个别在1，500米以下，不成脉状，山顶较平，山地高地与盆地 或平原交错分布。山间谷地广阔，泥土肥沃，天气平和，降水适中（600～800毫米），调配较平均，夏季稍 多。地下矿藏丰富，是重要的工农业地区。巴伐利亚高原位阿尔卑斯山与多瑙河之间，海拔约400米，地表起伏 ，南部多冰碛垄和冰碛湖。因地处内陆，草地广布，畜牧业比较发达，高原上的平原和河谷地区有耕功课和种植葡 萄为主的园艺业。南部边缘为阿尔卑斯山北麓地区，高度不大（最顶峰不超过3，000米），但却雄伟峻峭，年 降水量在1，000毫米以上，水力资源丰富，林牧业发达。
　　170.联邦德国战后经济迅速发展的主要原因是什么？
　　德意志联邦共和国事一个高度发达的资本主义工业国，1981年国民生产总值达6，849亿美元，次于美 国、苏联和日本，居世界第四位，平均每人据有11，108美元，亦在世界前列。外贸出口额常居世界第一、二 位，而黄金及外汇贮备则为各国之冠。战后经由短时期恢复，很快进入经济发展时代，经济发展速度之快名列主要 资本主义国家前茅。国民生产总值年平均增加率五十年代为8％，六十年代是4.7％，七十年为2.9％；19 50～80年平均超过5％，在主要资本主义国家中仅次于日本，居第二位。西德经济发展速度较快的主要原因有 以下多少点：
　　（1）物资技术基础较雄厚。西德占领战前德国国土的重要局部跟经济最发达的地域，领有大批的纯熟劳能源 和较强的科技力气。固然战斗中受到重大损坏，但因为原有基本好，因而工业出产很快恢复到战前水 平。另外,sale paul smith，战后初期，工资程度较低，军费开销很小，加上美国的支援，为经济发展供给了资金和技巧。
　　（2）制定了较长期的经济发展方针，进行大量而又长期的投资。依据本国情况，制订了发展打算，不同时期 有不同的发展重点；战后投资也不断增多，投资重点也随各发展时期的重点不同而有规划的转移。
　　（3）重视迷信技术和教育事业的发展，广泛采取新的技术造诣。西德以为不进步科学技术水平，就没有搞古 代化的请求，因此非常看重科学技术的发展，其科研及发展科技、教导的经费比重较高；同时，尽量引进和广泛应 用新的技术成绩，促使生产装备一直更新和劳动生产率迅速提高。（4）鼎力吸引外资和发展对外贸易。战后，入 口便宜原料和燃料，出口高价制成品，不仅促进了联邦德国经济的敏捷发展，而且取得大量利润。因此，西德很器 重发展对外商业。出口工业品在工业生产中占主要位置，工业就业职员中约有三分之一为出口工作。
　　（5）进行了某些方面的改良。为了弛缓国内矛盾、发展生产，西德政府及企业主也履行了某些改进主义的办 法，如广泛实施社会福利轨制，增加工人工资、福利，工人参加某种水平的企业治理等，对于安宁社会、提高劳动 生产率，起到一定的作用。
　　然而，自七十年代以来，由于国内市场萎缩，本国及整个资本主义经济危机不断发生等原因，西德经济的发展 速度显著放慢，1970～80年，国民生产总值年平均增长率降为2.8％。
　　171.联邦德国工业散布的主要特色是什么？是什么原因造成的？
　　德意志联邦共和国是一个工业高度发达的资本主义国家，工业是其经济的主导部门。1980年工业产值占国 民生产总值的47.8％，占工农业总产值的95.8％；从事工业生产的人数约占全国就业人数的45.3％； 工业品及机器的出口值均居世界第一位。工业生产分布的突出特点是内陆性，即工业主要分布在内地，象鲁尔区、 萨尔区及一些内陆大城市如慕尼黑、纽伦堡和汉诺威等地，都是全国最著名的工业生产基地。
　　形成西德工业生产多集中在内地的主要原因是：（1）德国是一个资本主义发展较晚的国家，工业化起步迟。 当它大规模发展工业时，火车、轮船等现代化交通运输工具已被广泛使用，发展工业的原料和燃料以及工业产品， 可以用现代化交通工具远间隔运输，因此，工业不一定要布局在沿海地区。（2）它的资源，特别是煤炭资源，不 是埋藏在沿海，而主要分布在内地。（3）内陆地区，特别是历史通道莱茵河及其支流谷地，人口密集、交通发达 。另外，内地还具备了发展工业的其它条件。由于进口原料的不断增长和老的工业区生产过火集中出现一些社会问 题，因此，近些年来西德工业分布有向沿海地区推动的趋势，汉堡、不来梅等港口城市的工业增长特 别迅速。
　　172.为什么说鲁尔区是联邦德国的“产业心脏”？
　　鲁尔区位于德意志联邦共和国的西部，莱茵河右岸支流鲁尔河与利珀河之间，面积4，593平方公里，占全 国面积的1.8％，人口568万，是全国人口的9％，人口密度每平方公里高达1，236人。鲁尔区是以煤炭 起家的工业区，在世界颇著名气。早在100多年前，这里就树立了煤炭工业，二十世纪初，即成为德国的经济和 军事的壮大支柱，至今仍不消退。现在鲁尔区是西德最重要的煤炭、钢铁、机械、电力、化学、炼油和军火等重工 业生产基地，规模巨大，部门齐全，各部门间联系亲密。它的生产才能很强，生产了全国近90％的硬煤和焦炭， 以及三分之一的生铁、五分之三的钢、五分之一的硫酸、五分之三的电力，还有大部分重型机械等；同时，它还是 上述工业品的最大花费者,paul smith trainers；鲁尔又是西德最大的军火工业基地，集中了全国半数的军事工业企业。
　　鲁尔区之所以发展成世界著名的工业区，其主要起因有二：第一是煤炭资源丰盛。鲁尔区能够说无处不煤，是 西德最大的煤田，也是世界最大的煤田之一。煤种齐全，以优质炼焦煤为主，硬煤探明储量约占全国的93％。丰 硕的煤炭资源，对其它工业部门发生了强盛的吸引力，在此基础上，别的工业部分也很快发展起来了。第二是方便 的交通和充足的水源。鲁尔区地处西欧第一大河、世界货运量最大的莱茵河中游，不仅为本区提供了充分的工业用 水，而且提供了便捷的航运前提。由北海经世界第一大港鹿特丹来的7，000吨海轮可直溯鲁尔区各河港；鲁尔 河和利珀河间又修筑了四条运河，使全区占有74个河港,dolce gabbana sneakers。此外，鲁尔区恰处欧洲货色向和南北向国际铁路交汇地区，区内铁路密如蛛网，长达9，850公里，货运量占 全国的40％；再加上犬牙交错的公路网和输油输气管道网，使鲁尔区构成了一个综合性的、完全的交通运输系统 ，本区所需的原资料能及时地运进来，所产的产品又能顺利地运出去。
　　173.你晓得世界的“钟表王国”和“表都”吗？
　　在欧洲的中南部有一个不大的内陆国家，其钟表工业久负盛名，品质高、产量大，被誉为世界的“钟表王国” ，它就是瑞士联邦。瑞士地处西德、法国、意大利、奥天时与列支敦士登之间，面积4.1万平方公里，人口64 3万（1981年）。1648年独立，1815年维也纳会议确认为“永恒中立国”。自此当前，从未加入过战 役，也未参加过军事组织，迄今也不是联合国成员国。瑞士是一个高度发达的资本主义工业国，人均国民生产总值 居世界最前列。工业在国民经济中居相对上风，钟表工业与机械、化工、纺织被称为瑞士工业的“四大支柱”。从 事钟表生产的工人约占全体工人的十分之一，现在年产钟表5，500万只左右，1974年创最高纪录，达8， 800万只；所产的钟表95％用于出口，约占全国出口总值的8％。瑞士的钟表在世界上占有极为重要的地位， 其产品远销世界150多个国家和地区。虽然钟表产量1981年被日本超过，在世界市场上的比重也由七十年代 初期的70％降为目前的30％，但出口量仍居世界各国之首，并保持着质量好、精度高和品种齐全 的造表信用。
　　瑞士的钟表工业已有400多年的历史。它之所以长期得到发展，并不断完美，原因是多方面的。就本国地舆 条件言，瑞士是一个多山而矿产、能源资源贫乏的国家，其工业发展必定趋势占地少、消耗原料和燃料少而又须要 大量纯熟劳动力的精细制作业。另外，瑞士地处欧洲大陆的中心部位，为欧洲内陆交通要冲；四周又多经济发达国 家，便于同其它国家联系与技术交换，利于钟表业发展。再就是瑞士游览业发达，为钟表业开辟了较辽阔的国际市 场，瑞士钟表业发展历史长久，技术基础雄厚，许多钟表工人都是世代相传的“钟表世家”，这也是它的制造钟表 技术进步、并使高深的工艺得以坚持和发展的重要原因之一。
　　首都伯尔尼，位于瑞士中西部，人口不足30万，但却是本国的行政和工业中心。钟表工业最重要，素以“表 都”驰名于世。在伯尔尼，可以说是钟表的世界，街上有欧洲最古老的钟楼，自中世纪以来，这座钟楼等于该城的 标记；市区内开设上千家钟表店，陈设着各式各样的钟表，活象一个目不暇接的钟表展览会。
　　174.瑞士的旅游业何以发达？
　　瑞士是世界旅游业发展最早、最发达的国家之一。旅游业在海内占有十分重要的地位，它与工业、银行业一起 被称为瑞士经济的三大支柱。近年来，旅游业收入约占国民生产总值的8％，是仅次于机械工业、化学工业和资本 收入的第四大收入；其国际收入，按每平方公里土地计算，居世界第一位，按每人平均盘算，也居世界前列。旅游 业直接为20万人提供了就业机遇，占全国就业人口的7％，假如加上间接为旅游业服务的人员，共占全国劳力总 数的六分之一以上。为了发展旅游业，瑞士在这方面的投资也很可观，全国四万多平方公里的领土中，有60％的 耕地用于旅游业，可能开发的地区大都得到了利用，滨湖旅行区的开发最为充足。瑞士每年还拿巨资从事旅游业设 施的建设、整修，全国643万人，拥有90万张床位的招待能力，每年到瑞士旅游的外国人达800万，不论什 么时候到瑞士去，都能得到较满足的安顿。
　　瑞士的旅游业之所以发达，原因很多。单就其天然条件言，也有许多有利因素。瑞士是一个内陆山国，山地面 积占十分之七。被称为“欧洲屋脊”的阿尔卑斯山盘锯南部，山势宏伟，谷地幽邃，山上森林茂密，郁郁葱葱；深 谷长年积雪，并多冰川、瀑布，气象万千；岩溶发育，岩洞多而独特。河流纵横，湖泊棋布，大小天然湖泊达1， 400多处，著名的有日内瓦湖、博登湖和苏黎世湖等，风景奇丽。这里气象也不错，冬无酷寒，夏长而暖和，宜 于人们活动。总之，瑞士的做作景色十分迷人，有“世界公园”之称，吸引了世界各地的游客。
　　175.荷兰是怎么围海造田的？
　　荷兰王国位于欧洲西部，西、北濒临北海，东邻联邦德国，南接比利时，面积41，160平方公里。198 2年有人口1，430多万，平均每平方公里411人，是欧洲人口密度最高的国家之一。首都阿姆斯特丹，人口 100多万（包括郊区）。
　　荷兰古称“尼德兰”，低地国家之意。历史上的尼德兰还包括当初的比利时、卢森堡。荷兰地势低洼，全国近 四分之一的土地低于海平面，仅三分之一的地面高出海平面一米，其余地区海拔多在10～30米之间。由于地势 太低，加上地面仍在缓缓下沉，海水常常吞没一些地区，使原来已是人多地少的荷兰用地特别缓和。荷兰人为了生 存，从十三世纪已开端就在西北部顺德海围海造田，与海争地，迄今已连续了700多年。共修筑堤坝1，800 多公里，造地7，000多平方公里，相称于全国海洋面积的五分之一。昔日的河滩、海涂，变成了近1，000 万亩的肥饶良田。
　　跟着生产的发展和科学技术水平的提高，荷兰人围海造田的技术也精益求精。最初是筑坝排水，圩田开垦。至 十六世纪，以风车为动力排干湖水，培养耕地。自十九世纪以来，蒸汽机和电动水泵及其它新技术的利用，扩大了 围垦规模，造地速度加快。围垦须德海是荷兰最大的造田工程。须德海是深刻内陆的内海，面积3，500平方公 里，1927～1932年修筑了长32公里、宽90米的拦海大坝，使其与北海截然离开，变成一个内陆湖（名 为艾瑟尔湖）。计划分五个垦区，目前已围垦四个，增加陆地250万亩，并兴修了许多新城镇，开辟了一些游览 区。五个围垦区全部建成后，可把原须德海60％以上的水域变成陆地。
　　176.为什么说荷兰是世界上最大的花卉市场？
　　荷兰人特别爱好花，鲜花已成为经济运动和家庭生涯中不可缺乏的组成部分。在荷兰，无论是城市仍是城市， 可以说是鲜花遍地，到处飘香。特别是海牙至阿姆斯特丹之间的沿海地区，更是花的世界，到处有鲜花，到处种鲜 花，处处卖鲜花。人们称荷兰为“鲜花之国”，毫无夸大之意。花的种类很多，尤以郁金香、风信子、茨菇花最为 闻名。特别是郁金香已成为荷兰的象征，它与风车、奶酪、木鞋并列为荷兰的“四宝”，因此，荷兰又有“郁金香 之国”的美称。
　　荷兰人爱花，种花，也卖花。鲜花除在本国销售外，绝大部门销往国外。全国约有500家专门经营鲜花的出 口商。荷兰的花市良多，亘古未有，最大的有13个，阿姆斯特丹邻近的阿斯梅尔花市是世界最大的花卉市场。该 花市均匀天天大概卖出600多万份剪花和盆花，其中80％销往国外。每年4～6月份，每天都有装载郁金香等 鲜花的冷藏车和飞机，直抵纽约、巴黎、伦敦等大城市，远销世界125个国度和地区。花给荷兰带来的经济效益 ，还表示在鲜花吸引了众多的游客，如世界最有名的郁金香展览园地――“哥根浩夫”公园，每年4～5月份，从 欧洲各国专程前来赏花的人数达80万。
　　177.布鲁塞尔是座什么样的城市？
　　比利时王国首都布鲁塞尔，是全国最大城市，有人口100多万，四分之一为本国人。布鲁塞尔分为高低两城 ，东为上城，是王宫、议会、政府机关驻地和居民区；西侧是下城，为贸易区，有许多古建造。该市已有1，00 0年的历史，至十三世纪，已是初具范围的手工业城市，现为比利时最大的工业中央，五分之一以上的企业设在这 里，集中了全国机械、化工的四分之一，服装工业的三分之一和皮革工业的五分之三，其它工业部门 也很发达。
　　布鲁塞尔地处西欧心脏地带，是西欧的交通枢纽。该市有铁路直连法国、荷兰、卢森堡等国，通过轮渡还可达 英国；从英国伦敦至土耳其安卡拉的五号高速公路和自葡萄牙里斯本至丹麦哥本哈根的十号高速公路在此交汇；2 00多条航空线连结欧洲及世界大部分重要城市，是重要的国际航空中继站；还有运河纵贯北海。
　　布鲁塞尔还是一座著名的国际城市，欧洲经济共同体和北大西洋公约组织的总部均设在该市；这里还是荷（兰 ）、比（利时）、卢（森堡）经济同盟等100多个国际组织的所在地。所以，它被称为“欧洲的首都”。当然， 这种叫法是分歧适的，由于它仅是西欧一些重要的国际组织驻地，而东欧的一些组织机构并不设置这里，西欧的或 者西欧国家参加的国际组织不能代表全欧洲。因此，叫它为“西欧的首都”较为恰切。
　　178.英国与英联邦是一回事吗？
　　英国是西欧的大国，面积24.4万平方公里，人口约5，567万（1981年）。其领土包括大不列颠岛 、爱尔兰岛的北部，以及周围5，500个小岛，因此，国名合称为“大不列颠及北爱尔兰联合王国”，简称“联 合王国”或“大不列颠”。大不列颠岛又包括苏格兰、英格兰及威尔士三部分，人们又称它为“英伦三岛”；三部 分中英格兰面积最大，人口最多，经济最发达，自九世纪开始始终是英国的政治中心，因此习惯上又称它为“英格 兰”（一译英吉利）；中国人普通叫它英国。
　　只管英国的名字许多，但英联邦却不是它的别称，英联邦是由英帝国演变而成的疏松的结合体。第一次世界大 战后，民族解放活动日益高涨，英国的原殖民地纷纭独立，严峻地要挟了英国的利益，不得不想法调剂它与英帝国 其余成员国的关联。在这种局势下，英帝国于1931年正式演化为英联邦。英联邦现有成员国46个，包含英国 及其自治领和现已独立的前殖民地、维护国，另外还有十多处尚未独破的英国殖民地，面积约2，400万平方公 里，人口10亿多。英联邦并非是一个组织周密的政治、经济团体，它没有固定的组织情势。成员国虽然“接收英 王为独立成员国自在联合体的象征，因此是英联邦的元首”，英国和各成员国互驻高等专员，负责日常联系与商量 ，但由于各成员国间的政治、经济发展情形很不一致，政治立场不同，因此，内部抵触日益尖利、凸起，对英国的 离心偏向一劳永逸，英国已不再是英联邦的主宰，担负不了“家长”的角色了。因为历史上造成的传统关系，各成 员国之间仍有必定的独特好处，因此，该组织至今仍存在于世,asics，其内部在政治、经济等方面也还有较频繁的接触和较普遍的接洽。
　　179.英国的地理位置对其发展有哪些影响？
　　英国是大西洋中的群岛国家，既分开欧洲大陆，又靠近欧洲大陆。西以广阔的大西洋与北美洲遥遥绝对，东临 北海，南隔英吉利海峡和多佛尔海峡同欧洲大陆相望，多佛尔海峡（法国称加来海峡）最窄处不足33公里，晴天 无雾时，肉眼能看到对岸。这样的岛国位置，在不同的历史时期，对英国的发展有着不同的影响。
　　当世界航海事业不发达、人类历史上文化发达的中心还在东方的亚洲，而欧洲的经济、文明中心还在地中海沿 海的时候，英国被认为处在世界的边缘，它是罗马帝国的边境属地，大洋限度了它的发展。地理大发明后，欧洲殖 民主义者开始到美洲、非洲、亚洲、大洋洲掠夺殖民地，国际贸易的干线逐步从地中海转移到大西洋。英国正处在 这条干线上，重要的地理位置促进了它的发展，伦敦很快成为世界的贸易中心，英国迅速发展成为“世界工厂”。 当前，英国仍处在世界最重要的工业带北美与西欧之间的要害部位，两工业带之间以及西欧与亚、非之间联系的航 路，多经过英国或其周围，对英国现代经济的发展十分有利。
　　当世界航海事业落后、现代兵器涌现以前，大陆是英国免受战争威逼的屏障，岛国位置使其本土九个世纪没有 遭到外国部队的袭击；由于它的边疆多为海域，可以集中气力建设海军，使其很快成为世界海上强国；另外，当英 国的海上力量强大起来之后，它又应用凑近大陆的有利地位参加欧洲的政治、经济活动，进而抢夺、把持某些国家 。
　　英国面对西欧许多大河的出海口，象易比河、威悉河、莱茵河及塞纳河等分辨流入北海和英吉祥海峡。英国可 以通过这些河流增强与欧洲特别是西欧各国的联系。
　　英国虽地处北纬50°以北，但由于受西风及北大西洋暖流的影响，冬暖夏凉，大部分地区不结冰，利于作物 成长和内河航运业发展。加上海岸漫长而波折，多精良而不封冻的港湾，利于发展海上运输业。它东边的北海，地 处北大西洋暖流与北冰洋寒流交汇处，渔业资源丰富，是世界著名的渔场；北海海底丰富的石油资源，对英国的经 济发展也极为有利。
　　地理位置的优越性是深受历史条件制约的，不是永恒不变的，因此，应历史地予以评估。在中世纪及其以前， 英国的岛国位置使其与大陆隔断，不利于英国的发展；地理大发现后，其优越性才开始显示出来；进入二十世纪后 ，英国的地理位置优越性又开始降落了。尽管如斯，岛国的位置和优胜的航运条件，仍然是当代英国得以保持经济 发展优势的有利因素。
　　180.北海石油的开发对英国的经济发展有何重要意义？
　　北海位于欧洲大陆西北部和不列颠群岛之间，为大西洋的一个边沿海。南北长1，000公里，东西宽640 公里，面积57万平方公里。海疆的88％位于西欧大陆架上，平均水深96米，属浅海类型。北海原为低高地， 水草丰富，莱茵河曾流经这里。后来，低地下沉，变为浅海，但为石油、天然气的天生发明了良好条件。北海蕴有 丰富的石油、自然气资源，1982年探明石油储量29亿吨，且油质好，钻井胜利率高，油气井均可自喷。但这 里的天然条件恶劣，海流急，潮差大，多风暴、海啸，每年有270多天阴雨气象，增添了油气勘察和开采的艰苦 。
　　英国是开发北海石油的主要国家。1964年北海沿岸国家缔约划分北海大陆架，英国所分面积最大，占北海 大陆架面积的51％，其石油探明储量20多亿吨，天然气7，000亿立方米。1975年正式开采投产，当年 采油160万吨；以后产量逐年增加， 1978年为5，400万吨，使原油自给率达52％； 1980年达8，000万吨，基础上实现了石油自给；1982年更达1.03亿吨，次于苏联、美国、沙特阿 拉伯和墨西哥，成为世界第五产油大国。北海石油的开发，给英国的经济发展带来很大影响：
　　（1）解决了石油供给问题。英国是一个高度发达的资本主义工业国，每年约消费一亿吨原油，过去99％依 附进口。年年拿出巨额定汇购置石油，是英国经济的一大累赘。进入八十年代以来，不仅实现了石油自给，现在又 成了净出口国，这对英国来说存在重要的策略意思。
　　（2）增加了财政收入。北海石油开采，除依附本国力量外，还广泛吸引了外国公司。英国每年仅征收外国公 司的开采税、石油收入税和公司税等，即达4～5亿英磅。加上不再支付进口石油用度，使英国经济在财政金融方 面出现了某些好转，黄金和外汇储备不断增加。
　　（3）带动了整个经济的发展。北海油田的开发，刺激了与之有关的工业和交通运输业的发展，既为很多生产 部门扩展了市场，又接收了一部分劳动力，减少了失业人数，使全部公民经济有了较快的回升。
　　（4）转变了工业布局。北海石油的开采，使东北部沿海，特殊是从前最落伍的苏格兰地区的工业产生了深入 变更，不仅增进了原有部门的发展，而且开拓了与石油有关的许多新工业部门。过去工业基础单薄的地区，呈现了 一大量新的工业核心和城市，一个以石油工业为中央的新工业区，正在苏格兰东部形成。