Asics Onitsuka Tiger Mexico 66 Cream Dark Blue 2名

郑卫宁指着相关规定说，他们完全符合登机条件。

　　昨天，晶报报道了深圳残疾人郑卫宁、刘海军被深圳航空公司拒载的事件。28日，在深圳义工刘敬文的陪同 下，郑卫宁、刘海军来到北京首都机场办理登机手续。因为其中一人“一步都不能走”，而被深圳航空公司拒绝登 机，随行义工怒扔行李砸碎柜台玻璃后，经首都机场工作人员调解，签订了深航方面提供的“安全免责”条款后， 方才登上飞机。

　　昨天，郑卫宁接受晶报记者专访时表示，他已经委托律师团，准备提起“千万级”巨额公益诉讼 。

　　继前天联系之后，晶报记者昨天又联系了三位深航相关负责人,Asics Onitsuka Tiger Mexico 66 Cream Dark Blue，希望深航就此事给出自己的说法，一负责人称“还在调查”，“方便的时候回复”。但截至发稿，记者依然没有 接到任何回复。

　　晶报记者 王恒嘉/文、图

　　□对话

　　索赔的钱要建“同行蓝天下”基金

　　郑卫宁，是郑卫宁慈善基金会理事长，身为残疾人的他解决了众多残疾人的就业问题，曾获得众多荣誉头衔， 其中包括“中国慈善行为楷模”、深圳特区30年30位杰出人物、全国劳动模范、深圳市道德模范 等。

　　拒载事件发生后，他的决定是“以一个普通残疾人的身份去维权”。昨天，晶报记者对他进行了 专访。

　　晶报：你以前碰到过类似状况吗？

　　郑卫宁：三个星期前，也碰到过一次，也是坐深航的飞机，当时工作人员也说他们公司有什么规定，不过当时 的工作人员比较灵活，经过协调后还是让我坐上了飞机，送我走的时候还和我说，因为公司出台了这个规定，害得 他经常和残疾人吵架。当时我很忙，也就没有太计较这个事情。

　　晶报：从你亲身感受来讲，其他航空公司的服务怎么样？

　　郑卫宁：国外的航空公司服务非常周到，从你到柜台出示机票起，他们提供全程服务。具体来说，他们针对体 重不同的残疾人，配备不同的轮椅，帮你推轮椅的工作人员，是一对一全程负责的。比如我和另一残疾朋友一起搭 飞机，航空公司安排两个人陪同，谁服务谁都是确定的，不能交换。为什么呢？因为服务人员对他要服务的残疾人 的年龄、体重、身体状况做过事先了解，按照什么速度推轮椅，推什么样的轮椅都有计划。中国内地的航空公司， 服务虽然比外国航空公司差一些，比如有时候推来的轮椅有残缺，但整体也都不错，比如南方航空、东方航空都有 能推进机舱的小轮椅，服务比较周到。深航是我这么多年来碰到的唯一一家拒载残疾人的航空公司。

　　晶报：你觉得这样的状况是什么原因造成的呢？

　　郑卫宁：行业自律不足，行业规范不到位，各航空公司自行其是。结果就有好的，也有特别差的 。

　　晶报：下一步准备如何处理这个事情？

　　郑卫宁：我们准备向深航提起诉讼，要求道歉，要求改变不合理的所谓公司规定。我们也会索赔，具体金额律 师团还在商量，我想越多越好，最好是千万元级别的。这个诉讼是个公益诉讼，如果胜诉，不管赔多少钱，我个人 不要一分钱。这些钱用来做什么呢？我们准备建立一个名为“同行蓝天下”的基金项目，主要做两件事情，一是用 来鼓励微博的博友、网友们对各航空公司、机场进行监督、调研，看他们的无障碍工作到底做得如何，他们的硬件 、软件是否能为残疾人提供便利的服务；二是一旦再有侵犯残疾人乘机权利的事情发生，我们可以用基金来支持当 事残疾人维权、诉讼。

　　晶报：为什么想到让微博博友来监督？

　　郑卫宁：事情刚发生的时候，我们没有想到会引来这么多媒体的关注，我们只是自己在微博上发发牢骚，当天 看到几百人转发我很激动，结果现在引起全国关注。我看到了微博的力量、网友的力量、草根的力量 ,Asics Gel Stratus 2.1 Dark Grey Blue Silver。我们本身也是来自草根,Asics Whizzer Lo Beige Royal Blue Red，我们希望将来还是依靠草根的力量推动社会进步。

　　晶报：你觉得深航为什么会有那样的限制规定？

　　郑卫宁：在我看来，他们应该是闭门造车，没有参考联合国的各种公约，也没有学习中国的残疾人保障法，甚 至连行业法规都没有研究透。他们的动机我不想猜测。但是他们拒绝残疾人登机的目的是可以想见的，一是可以让 本公司免除一些责任，降低一些风险；二是可以节省服务成本，比如机舱里的小轮椅可以不配备，推轮椅的工作人 员可以不安排。

　　晶报：深航后来有和你联系吗？

　　郑卫宁：没有，一个道歉或沟通的电话都没有，他们有工作人员专门向广州的一名记者要了我们的联系方式， 却至今没有和我们联系，不知道用意何在。我想他们是大公司，有实力，也许不在乎媒体的报道、蔑视舆论的力量 。

　　晶报：这些年里，对残疾人而言，社会有什么变化？

　　郑卫宁：社会对残疾人的关爱越来越多，很多方面都有了长足和巨大的进步。公交、地铁现在都有对残疾人免 票的规定，深圳的的士针对残疾人的服务也很周到。最后的、最大的、最难突破的，阻碍无障碍通行实施的堡垒就 是少数航空公司，这些堡垒也是歧视的堡垒、让残疾人丧失尊严的堡垒。

　　这个诉讼是个公益诉讼，如果胜诉，不管赔多少钱，我个人不要一分钱。这些钱用来做什么呢？我们准备建立 一个名为“同行蓝天下”的基金项目。

　　公交、地铁现在都有对残疾人免票的规定，深圳的的士针对残疾人的服务也很周到,Asics Onitsuka Rotation 77 Shoes。最后的、最大的、最难突破的，阻碍无障碍通行实施的堡垒就是少数航空公司，这些堡垒也是歧视的堡垒、让残 疾人丧失尊严的堡垒。

　　――郑卫宁

　　□反应

　　众多媒体及网友关注本事件

　　昨天，中央电视台《东方时空》栏目与晶报记者联系，表示他们准备跟进报道此事件，南方电视台新闻中心、 深圳电视台“法观天下”等两个栏目也对此事展开了采访。而在此之前，北京媒体《新京报》、《北京青年报》、 《京华时报》、《北京晨报》等报道了此事件，广东媒体《南方日报》、《南方都市报》、《深圳晚报》等也报道 了此事。

　　记者发现，加上转载，网络上目前已经有121篇关于此事的新闻报道，网友评论众多。刘敬文关于此事的原 始微博转发达到839次。网友“变色龙小麦”质问“真正的尊重和平等，还需要等多久！”网友jewishe r评论说：“必须砸，歧视残疾人是一种粗鲁而残忍的行为。”网友黄震评论说：“在残疾人面前，考验着企业的 社会责任和做人的基本良知。”

　　□质疑

　　飞机上残疾旅客已经超员？

　　深航工作人员说法遭郑卫宁驳斥

　　郑卫宁等昨天找到了中国民用航空局运输司于2009年4月30日做出的《残疾人航空运输办法》试行本， 其中总则第三条规定“残疾人与其他公民一样享有航空旅行的机会，为残疾人提供的航空运输应保障安全、尊重隐 私、尊重人格。”第二章第九条也许是唯一与深航所说的“规定”接近的条文，条文称“航班上载运在运输过程中 没有陪伴人员，但需要他人协助的残疾人数为：(一)航班座位数为51-100个时，不得超过2名；(二)航班座位数为101―200个时，不得超过4名……”深航工作人员接受其 它媒体采访时曾称，机内已经有一名残疾旅客,Asics Onitsuka Tiger Kanuchi Shoes，不能再接纳2名残疾旅客。而郑卫宁等表示，当天工作人员根本没讲这个理由，只是说“一步也不能走就不能登 机”，他们登机后也没有发现机舱里有任何其他残疾旅客。而且，当天的飞机并不小，“乘客肯定超过100人” ，因此，应该可以有4名残疾人登机。退一步讲，即使是只能坐50多人的小飞机，规定中所说的是“没有陪伴人 员”的旅客不得超过两名，而郑卫宁、刘海军有刘敬文陪同，“没有陪伴人员”的旅客只有一名，即使深航说法属 实，两人也完全符合登机条件。

　　□专家说法

　　深航规定违反《残疾人保障法》，拒载违反《合同法》

　　昨天，有众多法律界专家打电话给晶报记者，表达对此事的关注，其中数位专家表示，如果当事人希望提起诉 讼，他们愿意免费代理案件。四川大学公法研究中心主任、著名法学教授周伟也表达了这种意愿，并讲述了他对此 事的看法。

　　周伟说，这次事件出现，暴露了三个问题。

　　第一个问题关于民航业标准。《残疾人保障法》公布已久，航空公司的标准，却出现了不能与此法律相衔接的 情况。民航总局的规定，似乎并没有能适应此次拒载事件的条款。而且不管相关拒载规定是深航自己制订的，还是 来自更高的层次，都与《残疾人保障法》相抵触，“大公司不带头推进残疾人事业发展、改善无障碍设施，却带头 违法。”

　　第二个问题关于航空公司内部的管理。即使一个公司内部有这样所谓的规定，也应该好好服务，去解决乘客的 问题，比如帮乘客改签到其它航班，怎么能一推了之，让乘客自己去改签呢？

　　第三个问题关于遵守合同。既然机票已经卖出去了，合同就成立了。即使不讨论社会责任和《残疾人保障法》 ，单说合同，相关选择必须在卖票前去进行，比如在卖机票的时候反复询问对方的身体情况。如果票已经卖出去了 ，乘客也没有故意撒谎隐瞒，合同就成立，不执行就违反《合同法》。

　　周伟认为，当事人要求道歉、修改不合理条文乃至进行精神损害赔偿的要求，都是“完全可以成 立的”。
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