愤青对于汽车的六大谬论

愤青对于汽车的六大谬论――总是爱好以国度好处为幌子支持这货，抵制那货！李铁 香港浸会大学博士
只管完全没有弄清什么是真正的国家利益，但愤青们总是喜欢以国家利益为幌子支持这货，抵制那货。一种错误的 情感再加上过错的实践，天然发生毛病的论断。汽车作为主要的耐用消费品，自然是这种风行舛误的 重灾区。
本来这些谬论不值一驳，然而每每谈到汽车，这些荒诞的说法仍然泛滥。时光一长，简直都快成了汽车论坛里的行 动艺术了，看来仍是得廓清一下。
谬论一：日本车不平安。
回应：这原来是个很专业的问题，得用数据谈话，不外愤青素来就是与数据绝缘的，他们也极不乐意面对我要供给 的数据。美国福布斯最新颁布的09年最保险汽车榜单，前15名，日系车盘踞13席，另外两席是第四名的奔跑 M型和第七名的萨博93。而最危险的车型中，前10名没有一款是日系车。
愤青们天然又会说，那些都是卖给美国人的车，在中国卖的日本车都是铁皮棺材。幸好中国也开端有数据了。依据 C-NCAP最新的碰撞成果显示，在全体65款车型中，得分前四名被日系车包揽，第五名才是宝马320。而在最 后20名中，竟然没有一辆日系车。倒是愤青们竭力推重的自主品牌在后10名中占领9个席位。
这个时候，又有谎言出来了，说C-NCAP主持方是个被打通的机构。说到这里,h and m jimmy choo，我想搞这种事件，我们的企业是不会甘居人后的，前有比黑度还黑的百度，后有蒙人不蒙牛的蒙牛。再说了，假 如是在一个连C-NCAP都靠不住的贸易环境下，你还能指望能有品质牢靠的自主品牌吗？说日系车到了中国就变次了，这不是骂 本人水土不好吗？愤青们搬起石头砸自己的脚，老是这么出神入化,mbt shoes。
谬论二：日系车省油是因为铁皮薄，分量轻，雅阁断成两截就是铁证。
回应：从钢板厚度说安全性，自身就是个笨拙的想像。还好，最近有心人也做了一个统计。德系车的钢板厚度与日 系车没有什么显明差别，大多数钢板都是宝钢产的。个别来说，年代越新的车，钢板越薄,red wing work boots，一些老旧车型的钢板反而更厚。看数据：北京奔驰的车顶板和门板厚度都是0.7mm，而思域分别是0.65 和0.75，福特福克斯是0.65和0.68，雅阁门板则为0.8。
再说车重，同样比拟2.0排量的基础型的主流车型。德系的帕萨特和迈腾分辨重1385、1450公斤，而日 系的雅阁和凯美瑞分离是1430和1490公斤。留神，雅阁跟凯美瑞用的可是轻质的全铝动员机，帕萨特则是 铸铁发念头。
关于雅阁断二而产生的质量谣言，愤青们可能没见过什么世面，在网络强盛的搜寻才能之下这种留言更是被曝光得 乌烟瘴气。随意哪个主流车型，都能找出断多少截的车祸照片来,nike air max trainers，从奔驰宝马到法拉利，包罗万象，只是愤青们只乐意抉择性地接收罢了。
谬论三：本国人欺负中国人,beyonce perfume，卖给中国的车配置低、价格高。
回应：中国市场的洋品牌车配置低、价格高局部是事实，但这和欺负轻视没什么关联。商人眼里只有花费者和市场 竞争状况，而不像愤青那样抱有小农老乡情结。我想德国民众汽车也不想再持续卖捷达、桑塔纳这样的老爷车型， 巴不得中国人都能消费奥迪A8，可市场事实摆在那。
我在香港的时候，可不哪个湖北老板由于我是老乡给我打折。决议商品价钱高下的重要是市场开放竞争的水平和运 作本钱，日本车和德国车在本国卖的比在美国和澳洲还贵，这和欺侮不要紧，纯属市场竞争非常充足 的问题。
谬论四：咱们必定要支撑国货，要不是国货的突起，桑塔纳还卖20万呢。
回应：这个说法更轻易证伪。世界上大多数国家不产汽车，但好像良多始终都比我们的车廉价。垄断做作会导致高 价，不论这个垄断者是国企还是外企。我们的高油价、高手机资费，不是最好的例子吗？联想Thinkpad笔 记本在国外可是比海内便宜太多了。对不起，我只支持提供好产品的企业，支持自在开放的市场。愤青那种帝国主 义洽商的暗斗思维能够丢进历史垃圾堆了。
谬论五：韩国车当年也不行，是靠公民的忘我支持才发展起来的。
回应：如果靠闭关锁国能发展起汽车业，曾经的打算经济国家应当都发展起来了。如果一个国家合适发展汽车业， 即便起步阶段不赚钱，也自然会有投资进去，别忘了有种货色叫风投。韩国当年对汽车业履行维护的利弊，学者也 还在争辩之中。而且，韩国人从来没有真正抵制过日货，在其入口车市场上，销量第一的就是雷克萨斯，2004 年，韩国从日本进口的汽车就增添了84.8%。吴向宏先生写过一篇《韩国人为什么最喜欢日货》的文章，可以 给愤青启下蒙。
谬论六：只有自主品牌才是我们自己的财产，外国人赚钱都拿走了。
回应：企业是哪国的，在当初的国际环境下切实是个伪问题。按老板的国籍定？似乎中国富商好多都不是中国籍了 。按总部所在地定？近五年，寰球500强中的二十多家公司已经把总部从一国搬到另一国，总部在哪里，完整随 市场合需而动。