宁波两公交司机猝死 公交公司称特殊行业没办法

10月11日下午，(浙江)宁波永安公交公司523路驾驶员张庆把车开到宁波工程学院站时，感到身体不舒服 ，后来值班领导陪着他去宁波市三医院挂盐水，挂了一个多小时后，人还是难受，最后在医院抢救无 效死亡。

在他之前，9月27日，宁波镇海公交公司380路驾驶员孙建勇也在家里猝死，年仅38岁。

两周内两个公交司机猝死，家人均认为，他们的去世，和超时间、超强度的工作有关。


孙建勇：闹钟永远停在了凌晨4点30分

记者见到公交380路驾驶员孙建勇家属的时候，她们还没有从悲痛中走出来。

孙建勇的老婆林定兰抹着眼泪说，孙建勇平常是做2休1的。

9月27日那天，孙建勇刚好休息。早上7点左右,水宜生水杯，孙建勇起来了一下，但觉得太累，家里人走后，他就又回到床上去睡觉了。孙建勇的妈妈拿完报纸上楼，发现儿 子在睡觉，就没有去吵他。

“爸爸，吃饭了，”中午11点20分左右，孙建勇的儿子孙元回到家里，叫爸爸吃饭，推开房门，发现爸爸口吐 白沫，家里人立即把孙建勇送到了医院，但是已经抢救不过来了。

林定兰说，孙建勇开公交车已经9年了，他开的380路公交车，是镇海公交公司一条较长的线路，从镇海炼油厂 一直到联丰新村，单程就要1个多小时，林定兰说，为了中途不上厕所，孙建勇在开车的时候，连茶 都不敢喝,健尔马足疗机厂家，出事前几天，孙建勇几乎都在超时工作。

林定兰说，出事前一天，孙建勇是早上7点10分到晚上7点半的班，但是在上班前，孙建勇还有接某公司员工上 班的任务，因此，早上6点已经在开车了。由于从家里到公交公司拿车还要1个小时，孙建勇在9月25日晚上把 闹钟调到了凌晨4点半，9月26日早上4点半，他就起床开始去上班了，而9月26日晚上回到家已经是晚上9 点40分了。

林定兰说，孙建勇身体很健康，今年上半年还刚刚做过体检，不过每天下班回来都说“累死了，累死 了”。

张庆：突发心肌梗塞猝死医院

昨天中午，记者见到了张庆的姐夫张汉定。

张汉定说，张庆是开公交523路的，10月11日下午4点左右，张庆将车开到宁波工程学院站总站，下车后感 觉到胸闷、胃火辣辣疼，于是就在办公室躺下想休息一下。值班领导看到张庆浑身冷汗，脸煞白，马上开了辆单位 的面包车将张庆送到宁波市第三医院，到医院大概是下午4点10分。

同事给张庆挂了急诊，张庆说胃疼，医生给张庆开了消炎药和盐水。当盐水挂到5点40分的时候，张庆跟同事说 胸闷死了，浑身冒冷汗。

同事立刻把张庆背到了急诊室，医生马上抢救，大概6点20分，张庆因心肌梗塞抢救无效死亡。

张庆姐夫：他总说太累


张庆姐夫张汉定和姐姐张萍告诉记者，今年44岁的张庆开公交车已经15年了，10多年前就与妻子离婚，生前 与75岁老母亲和18岁儿子生活在一起。

张庆住在江北孔浦，而姐姐一家住在北仑，平时见面不多。但是，每次见面张汉定都会问张庆：“公交公司工作好 不好?”

“很累。”张庆每次都会这样回答。

张庆还曾说，开公交车不仅仅累，精神也很紧张，有时候车子开到岔路口，突然“杀”出个人来，心马上会抽一下 ，这样一天10多个小时开下来，心脏实在是受不了。

今年8月上旬，张庆感到胸闷难受，就在家人的陪同下到孔浦医院挂盐水，同时还向公司请假休息了 一周。

8月底张庆还到李惠利医院做过全身检查，检查结果身体都好，没有问题。

“公交司机的劳动强度太大了，一天工作10多个小时，谁都受不了。而且一天还要受到不少惊吓。” 张汉定说。

公交司机：工作压力太大

两位公交司机的突然死亡，让很多人开始关注专职司机健康状况。

多位公交司机接受采访时表示：业内普遍存在超时工作等情况,http://www.xianggelila.org/，司机辛苦、疲惫、压力大。

以前同样开过523路的叶师傅说：“公交523路是线路比较差的，以前我开的时候，一天要开13个半小时， 一般是早上5点多出车，晚上5点50分下班,http://www.17dst.com/，早晚高峰期没有休息，午饭只有20多分钟时间。”

叶师傅说，在开车的时候，精神处于高度紧张状态，不仅仅是驾驶疲劳，有时候一大早出车就被乘客惹气，一天心 情都会很差。

“公交司机基本都处于亚健康状态，而且还有很多职业病。”叶师傅说，公交司机不是很瘦就是肚子很大，就像他 整个人都虚肿。在天气不好的时候，腰、颈都会疼痛。

公交司机王师傅说，开公交车真的很累，一天工作11到12个小时，虽然做两天休息一天，但是两天下来20多 个小时的高强度工作。“别说开车，坐10多个小时也够呛。”

据了解，公交公司大多数采取工作两天休息一天的工作制度，工作时公交司机每天工作基本上达到10小时左右， 甚至更多;而且，这是业内默认的行规，所有公交公司和司机都是这样，从未有人提出异议。

公交公司：特殊行业没有办法

目前，宁波市大部分公交公司给员工的待遇都是基本工资加绩效。基本工资扣除各项保险及杂费后所剩无几，绩效 工资是主要收入。而要多拿绩效，司机必须增加工作时间，增加班次。

一位公交车司机告诉记者，目前来说，宁波市大部分公交公司都安排司机做两天休息一天，但是，由于公交行业的 特殊性，越是其他市民放假的时候，公交司机越忙，所以经常连每星期一天的休息也会安排临时加班。算起来，休 假时间屈指可数。

宁波市公交总公司运营服务管理中心副主任阮杰说，公交司机工作10多个小时的情况确实存在，但是每个司机工 作时间长短情况也不一样，也有工作10个多小时以下的。“公交行业是特殊行业，没有办法。”

宁波市公交公司党群工作部副主任、团委副书记徐柯峰说，公交司机的收入包括基本工资和绩效奖金，公司规定每 个司机每个月开车时间在195个小时，就可以拿全额绩效奖金，每个月按工作20天计算，开的少，绩效奖金就 少。司机工作两天就休息一天，而工作10小时以上也是符合劳动法规定的。

同时，公司每隔一到两年都会组织员工体检(女性员工每年一次体检)。员工也有年休假。

专家：过度疲劳会造成猝死

宁波市第一医院心内科主任医师潘伟民说，他也听说了两位公交司机突然死亡的事情，估计是心源性 猝死。

他介绍说，通常认为长期过度劳累，心理压力大，身体处于亚健康状态，身心疲劳的蓄积，引发身体潜在的疾病急 剧恶化而危及生命。这种情况在社会医学范畴叫做“过劳死”，其原因与长期的工作时间长、劳动强度大，血压升 高，促使动脉硬化加剧有关。

“过劳死”的潜在基础疾病常见有冠心病、心肌梗死、脑出血、中风、心肌病及主动脉瘤等。

有关“过劳死”的新闻链接

2008年7月，北京同仁堂董事长张生瑜突发“心脏病”去世，年仅39岁;

2007年4月，绿野木业公司董事长许伟林，因“心肌梗塞”抢救无效逝世，年仅42岁;

2005年9月，孙德棣“心源性猝死”，年仅38岁;

2005年4月10日上午，著名画家陈逸飞先生因劳累过度，上消化道出血，经抢救无效去世，享年59岁 ;

2004年4月，爱立信中国总裁杨迈“心源性猝死”，终年54岁;

2004年3月，北京大中电器有限公司总经理胡凯因“心脏病”突发抢救无效逝世，终年52岁。