国航首架波音757发动机吊架增强性改装在蓉告捷

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2010年8月23日,六合彩，国航股份一架机号为B-2841的波音757型飞机在国航工程技术分公司成都维修基地圆满完成发动机吊架改装，实现了提升其安全飞 行可靠性的目的，这不仅是波音公司向全球发布改装指令后在我国实施改装的第一架飞机，同时，改装工程的成功 实施，更填补了国内飞机结构修理领域的空白，其20天的改装周期达到了国际水准。

飞机发动机吊架是连接发动机和飞机机体的结构装置,六合彩，承受着巨大的载荷，发动机产生的动力也是通过吊架传递到机身的，因此，在接近20年或5万飞行循次的设计 寿命前极易出现疲劳性裂纹，形成安全隐患。因此，波音公司根据故障反馈信息和数据分析，于去年9月下达了对 波音757飞机发动机吊架实施增强型改装的指令，以提升吊架的受力强度和使用寿命，增强飞机的 安全性能。

发动机吊架增强性改装是一项重大结构改装，吊架上的主要受力件均需更换成强度更高的部件，涉及结构、机械、 电子等多个专业，由于改装点多、更换件多、每个环节之间的关联密切，其改装难度和精度要求前所未有。为确保 改装成功，有幸为首架飞机实施改装工程的国航成都维修基地，提前10个月便成立改装组着手筹备，完成了工作 单编制、人员培训、航材及工装准备等，同时取得了适航许可。开工前两周，改装组对所有航材改装包、工具包进 行了清点和分置，制定了严格的进度计划，完成了改装场地的布置，同时,六合彩，小组成员提前学习了改装指令，并对所有工装设备进行了熟悉和试用。


据悉，国航成都维修基地是国内首家具备并成功实施此项改装能力的飞机维修企业，改装工作的成功实施，不仅使 该基地提升了整体工程能力,香港六合彩，拓展了维修领域，更为国航提升机队的安全可靠性奠定了坚实的基础。截止到2012年，该基地还将结合飞机 定期检修陆续对其余执管的波音757飞机进行发动机吊架增强性改装。

摄影：朱学刚